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ca88娱乐娱城 经销商用“KT板”当展车,长城欧拉为什么一直不发车?

编辑:岳巴资讯 时间:2020-01-10 12:46:14 阅读: 143

ca88娱乐娱城 经销商用“KT板”当展车,长城欧拉为什么一直不发车?

ca88娱乐娱城,西晋文学家左思花费十年时间,写就千古名著《三都赋》,因大家争相传抄,京城洛阳的纸张供不应求,一时间,纸价大涨。后来,人们把“洛阳纸贵”泛喻成作品有价值、风行一时。

而欧拉正是长城汽车耗时十年精心打造的独立新能源品牌。自十年前成立新能源汽车研究小组以来,长城先后投资100多亿元人民币,组成了中国、德国、日本、奥地利和韩国组成的“联合国”专家团队,共同正向研发欧拉品牌。

消费者“抢”走展车,4s店“kt板”卖车

恰如左思呕心沥血十年写成的《三都赋》,历经10年研发的欧拉首款产品iq自8月31日一上市,便遭到消费者的热抢。

那么,到底有多火爆?汽车情报新媒体了解到,洛阳莱拉汽车销售有限公司的展车早就被消费者“强行”买走了,如今只能用kt板做成假车摆在展厅供消费者“品鉴”。

“我们手里积攒了几十个iq的订单,客户早就等急了。而今随着第二款车r1的预售,也有了不少订单,可还是没有展车”,洛阳莱拉汽车销售有限公司董事长牛海军一脸愁容的说。

与牛海军一样,河南源通汽贸集团董事长马长春也正在经历着“甜蜜的烦恼“。就在10月8日,源通欧拉4s店开业当天,便与滴滴出行荣逸达成了200台网约车的交车仪式。如今一个多月过去了,大半车辆迟迟不能交付。

更让马长春苦恼的是,源通还与万城万充汽车租赁公司、平安出行公司、克穷专车公司等公司达成了首批600台的采购协议,如今因为车源紧张,致使无法尽快交车。

因此,“欧拉r1七城品鉴之旅”郑州站,在与欧拉品牌销售总监王昆交流时,马长春使用频率最高的一个词就是“赶快发车”。

不过,牛海军和马长春等人的烦恼很快就能解决。王昆表示:从下月起,厂家将开始大批量发车,终端供不应求的现状也将得到最大限度的解决。

十年磨一剑,两款新品“傲视同侪”

那么,欧拉为何如此供不应求?通过对产品的简单分析,或许可见一斑。

首先,作为欧拉首款产品的iq,采用了跨界设计风格,颇有运动风范。其悬浮式中控台上的8英寸大屏,具有语音操作、百度carlife功能。而掀背式行李厢的设计,则提供了宽裕充足和驾乘和储物空间。

iq综合工况续航里程为360km,60km/h等速工况续驶里程440km。充电方面,用户通过充电桩、家用插座、app预约充电以及智能充电锁,均可充电。快充模式下,iq只要45 分钟即可将电量充至80%。

据了解,iq搭载了博格华纳永磁同步电机,最大功率120kw,扭矩为280n·m,工作环境温度在-40℃-85℃。百公里电耗为14.1kwh,按电桩充电计算的话,它的百公里电费成本在20-30元。

iq的长宽高分别为4445/1735/1567mm,轴距为2615mm,而补贴后的售价仅为8.98-10.58万。与同级新能源车型相比,iq可谓一枝独秀。

与iq的运动范不同,第二款车r1则采取了“萌趣复古”的外观设计风格,让人过目难忘。

欧拉r1采用了“一键启动”、“旋钮式换挡”等高档车的配置,科技感十足。智能化方面,r1配备了科大讯飞智能云语音控制系统,9英寸触摸屏采用安卓系统,影音娱乐时刻在线。

外观来看,r1比iq小了一圈,长宽高分别为3495/1660/1560mm,轴距2475mm。不过,令人惊讶的是,r1竟然配备了led日间行车灯,以及带无钥匙进入的一体式门把手。要知道,这只是一款预售价(补贴后)6.18万-7.58万元的小车。

根据11月1日发布的预售情况来看,r1入门版综合续航里程310公里(最长续航里程380公里),中配版和高配版综合续航里程均为351公里(最长续航里程均430公里),已完全可以满足日常城市用车需求。

在安全方面,欧拉r1实现了电池包与车身底盘的融合设计,416项整车电安全设计实现全方位防护,车辆发生碰撞时,可实现极速断电,保证了三电电系统和车内乘员的安全。在智能安全方面,还配备了同级鲜有的esp、电子手刹、智能前视、侧气囊/侧气帘等,打破了“小车不安全”的传统观念。

产能爬坡提速,或不再“一车难求”

看了以上介绍,你或许明白了欧拉了供不应求的原因。不过,由于众所周知的配套电池供应原因,导致的“产能不足”,也是无法大批量生产销售的主要原因之一。

此外,终端店面过少,也是导致消费者无法及时提车的关键因素之一。据了解,目前已开业的4s店全国只有100家左右,加上80家店中店,也不足200家。此前,长城汽车副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇曾表示:2019年的开业规模将达到300家以上。

另据王昆介绍:今后欧拉还将开拓全新的营销渠道,大型社区和商超等人员密集区域将纳入主要范围,销售和服务半径将逐步缩小,更加方便消费者购车和用车。

我们相信,随着产能的不断爬坡和线上线下网络布局的不断完善,经销商“kt板卖车”的现状将变成历史,消费者也不再会为欧拉的“奇货可居”而陷入纠结。

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