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北京拟对长期在京外埠重型柴油车安装排放管理终端

编辑:岳巴资讯 时间:2019-10-26 16:23:19 阅读: 4997

新京报快讯(记者李玉坤)9月19日至20日,市十五届人大常委会第十五次会议就《机动车和非道路移动机械污染防治条例》举行第二次听证会。记者从会议上了解到,该条例旨在规定,在北京行政区域内长期行驶的外国重型柴油车辆和重型燃气车辆应按照该条例逐步安装远程排放管理车辆终端。

据统计,北京每天有25万辆重型柴油车和大约3万辆柴油车从其他城市进入北京。这些车辆大多用于长途运输,流量范围大,使用强度高,单车排放量大。氮氧化物和颗粒物排放分别占机动车排放的70%和90%,是立法需要解决的关键问题。

新能源汽车将方便通行

该法案建议北京采取财政、税收、政府采购、交通便利等措施,推进新能源配套基础设施建设,推广使用节能环保新能源汽车和非道路移动机械。鼓励城市运营车辆和大型车站非道路移动机械使用新能源,逐步淘汰高排放车辆和非道路移动机械,降低化石能源消耗。

为了使促进新能源汽车使用的措施更加具体,该法案第二次审议草案提出,“关于新能源汽车便捷通行的具体规定,由市交通、公安交通管理机关和生态环境行政主管部门共同制定。”

为了统一管理,条例第二稿明确规定,对在北京注册的外国重型柴油车辆和重型燃气车辆实施相同的管理措施,并在北京行政区域内长期行驶的,应当按照规定安装远程排放管理车辆终端,并与市生态环境行政主管部门连接。

排放不合格的非道路移动机械将受到处罚。

非道路移动机械是指装有发动机和移动式工业设备的移动机械,包括工程机械、农业机械、物料搬运机械、机场地面搬运设备等。

北京市人民代表大会常务委员会在调查中发现,除拖拉机和联合收割机外,北京没有对非道路移动机械实行登记制度。据有关部门估计,北京市约有6万至8万台非道路移动机械,具有较高的机动性和使用强度。与汽车相比,非道路移动机械污染更严重。作为回应,条例草案规定在北京实施非道路移动机械信息编码和登记系统,包括基础信息、污染控制技术信息、排放检测信息等信息编码和登记,并与生态环境行政主管部门联网。

法案第二稿强化了使用排放不合格的非道路移动机械的法律责任,增加了责令维修和限制使用的规定:“使用排放不合格的非道路移动机械的,由生态环境行政主管部门依法处罚,并责令限期维修。维修后仍达不到排放标准的,不得在北京使用。”

暂停机动车驾驶证,直至其通过维修复检。

加大对违法行为的处罚力度。为了加大对超标机动车,特别是超标重型机动车的处罚力度,提高违法成本,法案第二次审议稿增加了“未修复并通过复检的机动车不得通过机动车排放定期检查”的规定。

同时,该法案第二次审议草案详细规定了对逾期未通过机动车维修复检后继续上路行驶行为的处罚,提高了针对性和合理性,区分轻重车辆,分别对机动车所有人或使用人处以3000元和5000元罚款,修改了暂扣机动车驾驶证三个月的规定,暂扣机动车驾驶证,维修复检合格后及时归还。

记者了解到,北京、天津和河北目前正在制定《机动车和非道路移动机械污染防治法》。在京津冀三届人大立法工作第六次协调论坛上,三届人大就立法协调项目进行了交流和讨论,认为应在法规的名称、样式和结构以及重要内容上达成协调一致。

北京新闻记者李玉坤

编辑范一静校对李世会

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