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国产飞机设计软件被“卡脖子”:起步30年 还在原地走

发布时间:2019-10-09  来源:互联网    编辑:匿名  

他的成名作可以为此写下注脚:在从事量子信息研究时,孤军奋战的郭光灿在国内坐过10多年“冷板凳”,而最终,团队也收获了首先在国际上提出量子概率克隆原理的殊荣。

扬水不易且水量有限,缺水的老区尝试把每一滴水用到极致。盐池县水务局副局长黄明森说:“更新改造后的扬黄工程在国家不增加宁夏用水指标的情况下,大规模发展高效节灌种植经济作物,每年节水1200万方,增收1.34亿元。”

我国信息产业已涌现出华为等知名企业,在某些应用领域甚至领先于发达国家。

其差别就在于,国外软件开发出来后,会根据设计需要,一步步升级改进,目的是使软件好用易用、让更多的人使用;而国内的软件开发出来后,只要计算结果正确,谁也不会花精力去美化界面、增添功能,软件的使用者也仅局限于本单位或本科室甚至是某几个人,除此以外,别人既看不懂也不会用。

上世纪80年代,得益于计算机技术的兴起,我国的航空设计软件与国外同时起步。

航空设计软件自给还需补足市场课

而在实践操作中,“谁来回收处理”“怎么回收处理”面临更为复杂的机制问题。

薛全伟喜欢来书店。因为这里不管多晚都亮着灯,这里有许多人,尽管大家都忙着自己的事情,但热闹一些。“反正我回家了,也就只有自己一个人,在这里就不觉着孤独了。”

发令枪响了30年还在原地走

通报说,世卫组织了解到中国扩大免疫规划使用的疫苗是安全有效的,且通过接种疫苗已经消灭了脊髓灰质炎和新生儿破伤风,并使中国的疫苗可预防疾病处于较低的水平。世卫组织鼓励中国的父母继续通过常规的预防接种来保护儿童免受疫苗可预防疾病的伤害。

久而久之,大家也就更乐于使用成熟、美观且好用的国外软件。

飞机设计不仅流程繁琐,而且零部件数量庞大,加工制造容不得丝毫误差。在手工设计时期,返工修改是飞机制造业最常见的通病。以我国飞豹飞机为例,如用传统手工设计,按常规考量估计有近6000张工程更改单。采用数字化设计的飞豹,工程更改单仅有1041张,工程量减少80%左右。

此前,据财新网报道,今年9月底10月初,环保部环境监测司在一份文件中明确,对发生空气质量监测数据弄虚作假的情况,检测站用当月监测数据最高值替代当日的监测数据;其余时间使用当日实际检测数据。同时在统计今年1月以来累计空气质量监测数据时,一并按此办法统计。

数字化“造”飞机更靠谱

相比之下,去年清明小长假为4月5日至7日。其中4月5日清明节当天,全市各大扫墓点祭扫人数达78.2万人。但随后两天持续走低,仅有26.5万人和7.1万人。今年从前两天来看,人数差距较低,这与天气原因以及市民错峰祭扫有一定关系。

原标题贪官的“假期”:百万打赏网络男主播“借”钱扫货限量款

传统医学里还有一项常见的,与“火”有关的操作——拔火罐。然而,据中国科学院自然科学史研究所前所长廖育群考证,拔罐全球多地的传统医学都有传承,中国直到清代才开始演变为“拔火罐”。最终在20世纪中叶,我国开始系统编撰中医学教科书时,“拔火罐”才跻身“传统”。

与现在小块的红砖不同,青灰色的长城砖一块重达18斤。

1月24日,面对50余名柬埔寨金边皇家大学师生,清华大学马克思主义学院博士生张磊用一组数据开场:“过去四十年来,中国的贫困人口数从7.7亿人下降至3046万人,累计减贫7.4亿,贫困发生率从97.5%下降至3.1%,对全球减贫的贡献率超七成。”他紧接着结合自己去年暑期在基层乡村的挂职经历,介绍基层政府在推动精准扶贫和乡村振兴战略方面的积极探索。

记者查询公开报道得知,飞豹有54000多个结构件,43万个标准件;最新列装的运-20有近千万个零部件。如此复杂的产品,没有全数字化设计,几乎是不可想象的。

俞玖林说,从近年的演出来看,越来越多的海内外观众对昆曲产生浓厚兴趣,很多年轻人开始关注这门老祖宗留下的传统艺术。昆曲传承离不开业界与学界的推广。

自上世纪80年代后,世界航空业就迈入数字化设计的新阶段,现在已经达到离开软件就无法设计的高度依赖。设计一架飞机至少需要十几种专业软件,全是欧美国家产品。国内设计单位不仅要投入巨资购买软件,而且头戴钢圈,一旦被念“紧箍咒”,整个航空产业将陷入瘫痪。

澎湃新闻(www.thepaper.cn)获得的文件显示,河南省焦作市农业农村局党组5月27日发文,号召全局学习因非洲猪瘟防控工作连续加班突然昏迷后去世、年仅38岁的李志勇同志。

原标题:航空软件困窘,国产飞机设计戴上“紧箍咒”

国家行政学院教授冯俏彬告诉第一财经记者,今年财税改革重任除了防范地方政府债务风险之外,还有正在推进中的中央与地方财政事权和支出责任划分改革。

在该校培训中心、学训中心,一辆辆崭新的教学车依次排布,与每辆车相对应的,是一个个小班教室,每个小班不超过20个人,这样既保证了教学质量,又保证了理论紧跟实操,避免学生眼高手低。

在我国航空设计单位中,类似的现象还有不少。可以说,我国并不缺少相应的人才和理论基础。近年来,有关部门也组织科研单位集中力量开发相应软件,但时至今日,市场上也看不到哪个国产软件在流通使用。

报道称,克朗恩布尔除了对欧盟(EU)及阿拉伯国家的出资表示期待外,还就近期访问过的日本的反应指出“受到了鼓舞”。另外对于中国,他强调称中方已经对UNRWA的活动“表现出兴趣,希望能进一步发展关系”。

周宁说,病人一句“医生,你好”会唤起医生们职业素养最深处的同情之心、恻隐之心、仁爱之心,让医生们投入到与死神的博弈中。

北京尚权律师事务所律师毛立新告诉记者,因为2004年的规定只笼统地要求应当在48个小时内安排会见,导致个别监狱故意拖延至48小时内才安排会见,而规定的这一调整明确了及时安排会见的要求。

中核集团表示,高浓铀微堆低浓化改造体现了中国履行国际义务,共建国际核安全体系的决心和担当。中核集团愿在加纳和尼日利亚微堆低浓化经验的基础上,继续协助有关国家改造从中国进口的高浓铀微堆,为国际核安保与核不扩散事业贡献力量。

姚卫星说,他根据自己的研究理论开发的结构疲劳分析软件,也是业内公认的“独门秘籍”,国内绝大多数飞机在设计时都请他去计算过结构疲劳强度,国外公司为了获取“秘籍”邀请他当顾问、高薪聘用他的学生,但是都没有开发出相似的软件。

“航空设计软件的程序代码与普通软件并没有什么不同,但是背后需要强大的理论支撑。比如用来设计结构强度的有限元软件,基本原理就来自我国冯康院士提出的‘有限元’理论。”

“没有哪个软件是完美的,国家应多研究出台政策,鼓励国产软件的开发和使用。”姚卫星说,高校院所也应改进考核机制,让科研人员愿意投入几年甚至更长时间开发一款航空设计软件且不受评价机制的影响成为可能。(记者张晔)

值得注意的是,部分公司对倡议人能否按时履约,进行了风险提示。10月19日晚,塞力斯公告,对“兜底式”倡议进行了风险揭示,可能存在董事长温伟在补偿期间资金周转问题或资金安排不到位导致未能及时履约的风险。

飞机设计涉及到30多个学科专业,每个专业都有自己的设计软件,它们是飞机设计及性能评估不可缺少的工具。

据媒体报道,设计歼-10飞机时,主起落架主承力结构的整个金属部件是委托国外制造。但造完之后,起落架的收放出现问题,有5毫米的误差,只好重新订货制造。仅仅是这一点点的误差,影响了歼-10首飞推迟了八九个月。没有全数字化的软件支撑,任何一点细微的误差,都可能成为制造业的梦魇。

“现在这些名气很大的软件,起初都是航空公司或大学科研人员开发的,比如CATIA软件,功能很强大,现在全球的飞机公司基本都用这个软件在设计,就是法国达索公司一个设计室研发的;还有AAA软件,是美国一个大学教授开发的。”姚卫星说,我国的航空设计软件起步阶段与国外差不多,也是科研人员根据工作需要琢磨着编写出来的。

“国有科研单位以型号为管理目标,导致软件后续开发难以持续,而民营企业又没有航空专业人才。”姚卫星说,航空设计软件想要与国外媲美,必须有市场化思维。且这类软件开发周期较长、基础理论要求高,需要国有科研单位与民营软件公司配合,理顺上下游产业链。

2018年平昌冬奥会冰壶落选赛上,由王冰玉、周妍、刘金莉、麻敬宜组成的中国女子冰壶队在重压之下突破重围,成功获得了一张平昌冬奥会入场券,成功搭上了前往平昌的末班车。根据赛程,她们将在本届冬奥会中率先亮相,2月8日也就是开幕式前一天,上午中国女队将迎接斯洛伐克的挑战,晚间她们的对手则是东道主韩国队。

林克庆介绍,北京市精准把握推动高质量发展的着力点。市委书记蔡奇多次强调,推动北京高质量发展要抓住五个关键:立足首都城市战略定位、减量发展是特征、绿色发展是基础、创新发展是唯一出路、以人民为中心的发展是根本落脚点。市长陈吉宁提出,高质量发展要紧抓四大机遇,着重抓好推动新一轮服务业扩大开放举措落地、抢先布局新一轮科技革命关键领域、多措并举引领新一轮消费升级、积极探索城市更新的新模式新路径等方面工作,加快推动高质量发展。

航空设计软件起早赶晚集,是缺人还是缺钱?都不是。

“30多年前,我读研究生时就在编写飞机设计和分析软件,当时我国的航空设计软件跟国外同时起步,但是现在市场已经完全被国外掌控。”说起飞机设计软件发展历程,南京航空航天大学教授、NH40飞机总设计师姚卫星觉得不可思议。

但是,使用国外软件的代价也是相当大的。“比如达索的CATIA,国内任何一个航空设计单位在这一个软件上花的钱都要上千万。”姚卫星说,航空设计软件少则几十万元,多则近千万元,每增加一个账号还要另付一笔费用,过几年升级版本还要付费。如果要完整地设计一架飞机,需要十几甚至几十个软件,花费可想而知。

9月5日上午,北京市旅游委联合北京旅游行业协会,共同约谈了北京长安街W酒店、北京希尔顿酒店、北京三里屯洲际酒店、北京JW万豪酒店、北京香格里拉饭店负责人;同日,北京市卫生和计划生育监督所透露,卫监部门已对此事展开调查,本周内将检查北京所有五星级酒店。

例如,中航集团623所上世纪80年代就开发出一款“航空结构分析软件(HIJF)”,主要功能与大名鼎鼎的美国NASTRAN软件相近,但是现在鲜有人用。

中新网客户端北京3月18日电据台媒消息,著名作家李敖18日上午10点59分在台湾安然离世,享年83岁。医院方面公开了家属说明稿,透露李敖生前曾罹患脑干肿瘤,去年又因肺炎入院,今年1月底起,病情恶化。

姚卫星告诉记者,设计飞机全过程在CATIA为基础的平台上开展。首先要从气动外形开始,主要用到的软件有Fluent、AAA等;然后是结构设计,主要用到的软件有MSCNASTRAN、Abques、Fatigue、Analsis等;同时开展系统设计,包括操作系统、动力系统、控制系统和人机环境等,主要用到的软件有ADMS、Simulink等;最后,还要把设计好的部件在计算机中“组装”成飞机,并输入各种参数模拟现实环境进行测试。

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