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和中国高铁合同刚签没多久,意大利就要“毁约”,理由让人费解

编辑:岳巴资讯 时间:2019-11-13 08:08:22 阅读: 4776

高速铁路作为中国基础设施领域的重要名片,近年来引起了世界各国的羡慕。一方面,中国高铁建设里程已成为世界上第一。高速铁路网的建成使人们在全国各城市之间的交流和出行变得更加容易。同时,它对经济建设也有很大的推动作用,当然,也带动了旅游经济的发展。

通过我国各种地形条件下的高铁建设,我国高铁建设经历了各种艰辛,其技术也经历了质的飞跃。从当年高速铁路技术在西方的引进到目前作为世界上最大的高速铁路建设者的发展,中国也掌握了大量的高速铁路建设技术专利,这也为中国高速铁路走向全球奠定了坚实的基础。

几年前,英国想要修建一条高速铁路,中国和日本都提交了标书。当时,英国人最终选择了日本来修建国内高速铁路。最终结果是什么?众所周知,铁路不仅比中国花费了更多的时间和金钱,而且最终陷入了海洋。从那以后,英国人也吸取了教训,他们新建的铁路选择了与中国合作。有了这种效果,来自欧盟的意大利也开始与中国合作。

意大利想修建一条从国内城市都灵到法国里昂的高速铁路。这条铁路的建设将耗资190亿元,但效果肯定不小。它不仅能促进当地的经济发展,还能大大缩短两地之间的过境时间。这可以说是一个非常好的项目。然而,这让人们忽视了这样一个事实,即意大利将在中国和意大利刚刚签署合同后不久就开始违约。由于各种原因,该项目已经暂停。

政府给出的理由真令人吃惊。意大利政府表示,意大利是欧盟中对美国相对忠诚的国家,其行动应该跟随美国。

与政府给出的理由相比,意大利人民提出的反对理由相对真诚,但这些理由与清朝反对引进西方铁路的理由十分相似。当时,铁路引入我国后,遭到许多人的反对。有人认为铁路的建设严重破坏了我国的风水,不利于我国的建设。有些人认为火车的声音很大,尤其是当它鸣笛的时候,这会打扰到祖先。

意大利人民反对的理由是什么?大致有以下几种类型。首先,铁路的建设将严重影响都灵的环境,对当地水文和地质造成不可挽回的破坏,并造成周期性的洪水和滑坡,弊大于利。第二,高速铁路的建设将会招致巨大的成本,这一切都需要都灵人民来支付,而在高速铁路建设之后,当地的运输业将会失去他们的工作。因此,没有必要修建高速铁路。

事实上,欧盟已经为高铁提供了40%的资金,法国提供了25%,都灵只提供了35%。但他们认为与其花钱,不如把钱花在照顾老人和社会福利上。这对于正经历严重经济衰退的意大利来说似乎是不可思议的。然而,如果倡导契约精神的意大利真的想违约,它应该先赔钱。

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